?500亿打水漂！姚振华：车圈“喜剧人”？
（原标题：?500亿打水漂！姚振华：车圈“喜剧人”？）
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[汽车之家 行业] 号称值?80亿元?的资产，以?8.6亿元?被拍卖。?竟然也能流拍？?还是第二次流拍？！
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这家车企得有多?不堪?？
1月中旬，观致汽车核心资产被?以?8.6亿元?作为?起拍价?进行强制?拍卖，法院?给出的?估价是?15.35亿元。?
?等等，不是说值80亿元吗？?
?这80亿元，?是宝能集团董事长姚振华说的。他在拍卖开始前?发布了?一条“实名举报”视频，称这次拍卖?涉及?违法操作，导致?本应?评估价值约80亿元的资产被?以低价?拍卖。
实际上，观致?的工厂已经?停产几年了，公司?已被?累计执行金额?共计?7.69亿元，?另有?失信被执行人记录?达到?35条，股权冻结?记录?31条，涉及金额?高达?405.5亿元，欠税?额则?超6100万元。
虽然?若以?8.6亿元购买核心资产?不必承担?400多亿的债务，但?仍需连带接受?15亿元债务的?附加责任?。
这样的资产，能值80亿元？姚振华?怕不是在?讲笑话。
姚振华一个房地产商?，是?怎么?掺和进?汽车?这池?浑水的？他在汽车产业?里还做过?多少?搞笑?的事儿？?他和他的团队?还有?逆风翻盘?的机会吗？
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姚振华与汽车业的?不解之缘?，还得从十年前说起。
2015年，在房地产市场?业绩?不温不火?的?宝能，?突然?决定疯狂收购万科股票，?甚至试图借势控股，此举激怒了?万科创始人王石，?王石?怒骂姚振华是?不讲规矩?的“野蛮人”。
虽然?最终未能?入主成功，但通过?对?万科、格力等企业的股票?进行收购?，让宝能和姚振华?获利颇丰?。2016年，宝能集团净资产?突破?1200亿元，姚振华?也随之跻身?中国富豪榜?前五名?。
站在?巅峰?的姚振华，?他的?野心?也延伸到了?汽车业。
当时的房地产行业?已显?见顶趋势，?而?汽车?产业?是仅次于房地产的中国第二大产业，?同时正迎来?智能电动化的风口。于是，一大批房地产商开始跟风造车，除了宝能，还有恒大、华夏幸福、富力等。
当然，?还是我们这位“野蛮人”介入得最为深入。?
姚振华先是在2016年成立了?名为“联动云”的?共享汽车平台，后又在2017年成立了宝能汽车集团。
同年年底，宝能?斥资?66.3亿元收购了观致汽车51%的股权，?随后?又?迅速?增持到63%。
?即便?顶着“中国首个高端汽车品牌”“中国首个?获得?欧洲五星安全?评级车型?”的光环，背靠?曾为“自主品牌一哥”的?奇瑞，观致汽车?依然?深陷困境，?过去?三年?累计?亏损近70亿元。
?但?姚振华?却?自信?能够?拯救这个品牌，?他甚至?公开表示：?宝能计划?未来4年推出26款新车，每年投入100亿元?进行?研发，?并承诺?未来三年?宝能或其子公司?每年从观致?订单采购?约10万辆汽车。
“野蛮人”的?胃口并不仅限于?观致。
2018年，宝能?就已在?西安?获取土地?开建?其?全新汽车制造基地。2019年到2020年，宝能还?连续?通过多次增持，?最终?拿下了?经营困难?的长安PSA的全部股权，?这家公司?即原先的国产DS品牌。
截至目前，宝能?已经布局?了BAO、观致、悠宝利三大核心品牌，三大产品?线?，五大研发中心，八大整车生产基地，规划总产能?达?300万台。
?除了?造车，宝能还成立了广州动力总成研究院、深圳鸿鹏新能源科技有限公司、深圳臻宇新能源动力科技公司，开展?涵盖?动力电池、电机和电控?领域?的技术研发。同时，成立前海七剑科技(深圳)有限公司，?专注?自研芯片、算法、高精地图等智能化技术。
多年来，宝能在汽车业务上累计投资超过500亿元，?已初步?形成“研发-零部件-整车制造-出行-后市场”的全产业链?布局?。
然而，?有能力和能力强，?是两回事。
宝能规划的三大品牌中，?曾经真正进入?市场销售的只有观致品牌。而观致?的?市场表现，?用?一个字?概括?，那就是“惨”。
2018年，?也就是?观致被宝能收购的第一年，?观致?销量?仅为?6.2万台，远未达到姚振华?所承诺?的“10万台”，大部分销量?甚至?来自于?其旗下平台?联动云。
?自那以后?，观致的销量更是?一路?下跌，2019年?为?2.27万台，2020年?减至?1.31万台，2021年?仅为?5100台，2022年?更只?剩720台。
?此?时，姚振华?恐怕已?醒悟?过来?：自己?并非?什么“野蛮人”，?而?纯粹是个“喜剧人”。
观致?的?销量如此?惨淡?，不仅因为品牌和产品竞争力有限，?也?因为宝能?已无足够?资金?支持其?“?肆意挥霍?”了。
自2020年起，整个宝能集团?便陷入?流动性危机，欠薪、裁员、产能停滞等?负面新闻?不断?曝光?。
“?消化?”观致产能的联动云，也?遭受了不小的?冲击。
为了快速拓展市场，联动云?于?购入大批观致汽车后，推出了零押金、扫码即开的?运营?模式。
?如此“神奇”的操作?大幅降低了用户门槛，?各路“牛鬼蛇神”纷纷涌现?：?诸如?联动云越野?、?联动云撞树?、?联动云过河?、甚至?联动云?当厕所……?不禁令人?感叹，不是自家的车，大家?是真能“糟蹋”啊！
2023年7月，姚振华?遭?讨薪员工?在?宝能总部大楼下?围堵并?殴打。
?挨打时的姚振华狼狈不堪，而?宝能的汽车业务?情况?更?是?狼狈。
?据?网传，?被?欠薪最严重?的?便是汽车业务的员工，?不知当时动手的是否也包括他们?。即便?如此，宝能?仍对?汽车业务?恋恋不舍。
姚振华被打
2024年，宝能曾派高管?介入?众泰，?可?全年?仅?卖出?区?十几辆?车?，工厂至今?仍未?复工。
2025年6月，宝能汽车?曾?高调?宣布“新车将上市?”。?然而?到现在，所谓的新车?仍不见踪影?。
同样在2025年，收购威马的深圳翔飞，?其高管团队中有大量?宝能系?人员?，还与宝能?存在?股权?关联?。威马?如今?也?没了下文?。
回顾姚振华在汽车行业的?多起?收购案，?只觉?他被卖家们当“大?冤?种”?耍?了。自己投资搞的产品，市场上也早已有成熟的替代品。
如果?再?持续这种“喜剧人”操作，我?只得?劝姚振华：收手吧！汽车行业，你?玩不转?。
?在造车道路上碰壁的?不止姚振华，之前?所有?涉足造车的中国房地产商?如今?基本全军覆没。
房地产商?本意是?利用汽车业务?来?对冲房地产?下行?带来的风险。
?但这番自以为明智的选择，却反让他们显得像个“小丑”。?
?原本?就?缺钱?的房地产商，还要?砸下?几十甚至数百个小目标?投入?汽车这个?产业链复杂、人才门槛高、技术?难度大、投资回报周期长的“?烧钱?”业务。?结果?不仅?没能?帮忙扛住冲击，反而?多了一个?大?包袱?。
专业的事，?终归?得交给专业的人来做。
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