行业首次！高性能抗氧化热成形门环搭载验证成功

admin 阅读：76405 2025年08月12日

高性能抗氧化钢门环防腐性能显著优于行业常用裸板热成形门环，与铝硅镀层板接近。在汽车门环低碳制造领域为行业绿色转型提供了可复制的实践经验。

行业首次！高性能抗氧化热成形门环搭载验证成功
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随着汽车市场对车身安全性、轻量化的要求持续升级，传统门环材料与结构渐显局限。基于对行业趋势的洞察和平台车型的实际需求，项目团队锚定“实现最优性价比的轻量化一体式热成形门环”目标，开启了技术探索之路。通过数百次试验数据积累，验证了无镀层抗氧化钢的技术可行性，其创新性地采用Si-Cr-RE系合金元素配方，在材料表面形成致密氧化保护膜，形成了免抛丸热成形加工工艺，突破了长期受国外垄断的铝硅涂层技术，搭建了极具参考价值的材料选择指南，为行业突破技术瓶颈提供了关键依据。

在中国汽车技术研究中心进行的全程跟踪盐雾试验结果显示——搭载于同一白车身的抗氧化钢门环与传统裸板门环形成鲜明对比，具有明显优势：

- 抗氧化钢门环能有效抵御盐雾环境侵蚀，涂装后相较裸板涂装后刻蚀宽度降低33％，与铝硅镀层板接近；

- 相较于裸板材料，高性能抗氧化钢屈服强度提升12.5%，抗拉强度提升24.3%，延伸率提升32.9%，在裸板1.5 GPa高强钢基础上进一步提升力学性能；

- 拼焊焊缝及点焊接头的强度均可满足北汽标准要求；

- 抗氧化钢门环在保证性能的同时降低碳排放，热成形后实现免抛丸提升了尺寸精度，降低了生产工序投入与生产过程碳排放；

- 同时相较散件设计方案单车降重≥10%，相较铝硅镀层板成本显著降低，实现“低碳”与“低成本”的双重突破；

- 抗氧化钢材料的应用，可为新平台车型轻量化开发开辟全新路径。

开发过程中，团队围绕样件制作、焊接工艺等专项成立攻关小组，通过多轮试验优化材料参数与成形工艺，坚守产线对模具调试到生产流程全过程进行监控，以“零容错”态度保障开发进度。

项目团队跟进白车身搭载腐蚀验证

高性能抗氧化钢在一体式热成形门环上的制备及白车身搭载验证成功，为该材料在量产车型中的应用奠定了坚实基础。同时，通过工艺优化已展现出性能与成本的良好平衡，为后续车型开发提供更多低碳、高效的解决方案。