南通新能源汽车产业大会圆满落幕：聚焦电驱动、动力系统与碳化硅技术新突破
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
电驱动技术：迈向高效与高功率密度
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
哈尔滨理工大学蔡蔚教授在主题演讲中回顾了电动化技术的百年演变，并指出未来发展方向。他强调，电驱动系统正朝着高安全、高效、高功率密度的方向迈进，其中轮毂电机和轮边电机成为研究热点，但量产仍需解决机械、电气及热管理问题。蔡蔚还提到，电压提升至800V甚至1200V是趋势，但绝缘系统面临严峻挑战。此外，低温焊接、油冷技术及碳化硅器件的应用将进一步提升系统效率。
长安汽车：智能电驱动与动力系统重构
重庆长安汽车刘斌分享了新汽车动力系统的发展趋势。他介绍，长安汽车通过平台化、模块化设计，实现了动力系统的高效集成，其增程器油电转换效率达3.63%，电机效率最高达98.1%。刘斌指出，未来动力系统将向“控制集中化、执行分布化”发展，并结合智能化技术提升用户体验。此外，长安的分布式电驱技术已实现百公里加速小于2秒，扭矩超1万牛米的突破性进展。
嘉实多：油液技术赋能电动化变革
嘉实多全球副总裁Matthias Donner博士探讨了新能源汽车专用油液技术的重要性。他提出，低黏度润滑油可显著提升能效，但需平衡NVH（噪音、振动与声振粗糙度）问题。嘉实多还展示了浸没式冷却技术在电池热管理中的应用，该技术可将电池温度均匀性提升10%，并支持兆瓦级快充，助力实现“10分钟充满电”的目标。Donner强调，未来油液技术需与硬件深度协同，以应对高功率密度和高温挑战。
中车时代半导体：碳化硅技术引领行业革新
株洲中车时代半导体副总经理肖强详细介绍了碳化硅（SiC）MOSFET的技术进展。他指出，碳化硅器件凭借低损耗、高频率特性，已成为新能源汽车高压化的关键。中车已实现750V至6500V全系列碳化硅产品的量产，其中8英寸晶圆技术将大幅降低成本，预计2030年碳化硅渗透率将突破35%。肖强还提到，铜烧结封装等创新工艺进一步提升了器件的可靠性和性能。
结语：创新驱动未来
本次大会展现了南通作为长三角汽车产业创新中心的实力，也为行业技术突破与合作提供了重要平台。从电驱动到动力系统，从油液技术到碳化硅器件，多方创新正共同推动新能源汽车产业迈向高效、智能与低碳的未来。正如蔡蔚教授所言：“世界厌变，但只有变才带来进步。”在变革中求发展，将成为行业的主旋律。
推荐阅读：
1.本站遵循行业规范，任何转载的稿件都会明确标注作者和来源；2.本站的原创文章，请转载时务必注明文章作者和来源，不尊重原创的行为我们将追究责任；3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。
